Notices by あいじす???? (ijs01140@mstdn.maud.io), page 129

西側に増設を提案したの、立急には最低でも２面4線要るから、倉吉モノレールの乗り入れ計画があるならMRT側は使わないほうがいいかなと思ったという経緯

ijsは建築に手を出すと下手にミニマムにしたがってしまってあとで大変なことになることが多い（回路スペースが足りなくなるのは養鶏場前駅で経験した）

急遽作った内海駅、かーのさんがきれいに整備してくれたトンネルを利用してる

内海駅で木造に手を出そうとしたら、デザインがアレすぎてアレだった（今はなんとか取り繕ったけど）

立急、一応、駅構造はバラバラになってる（なお建材）

（鉄道がマトモだとは言ってない）

ijsは建築が苦手なので、正直、立急の駅作ってくのしんどかった

@afm すごい

立急は現在、倉船中央を終点にしてるけど、実は延伸可能な設計にしてる

そういえば、おるみん党本部っていつできるんだろ（末クラに用地だけ確保してあるのを見た）

（まあアレの経験が、立急の駅に生かされてるからまあ・・・）

（まあアレの経験が、立急野駅に生かされてるからまあ・・・）

区役所横の建物、背伸びしすぎて失敗した感あるので作り直したい・・・・・・

立急は実質、個人的な新木場開発のための輸送が主要目的だったりする

今は一般的なルートをたどってるように表面上見えてるけど、実際はいろいろ取り繕ってギリギリ維持してる感がある

立急は今まで土地関係すぐに解決できるとこをひたすら自前で全部作ることで迅速に路線伸ばしていったけど、最近は共同でやってみるのも楽しそうねとか、既存駅への乗り入れとか申請するのもいいかもとかも思ったりしてる

ijsが末クラで一番好きな路線はMIRです

（立急の駅の中身こっそり覗いてパクってもいいのよ・・・）

ガチ勢になったらそれこそ自動輸送システムとかできるんだろうけど、そこまでガチガチに研究する気にはなれないかな・・・