Notices by orange (orangeinspace@mstdn.nere9.help@mstdn.nere9.help), page 92

小泉旋風とかで道路計画あちこち止まったけどその後「命の道」として救急車を通すのも目的で作った道も＞＜
過疎地ではない圏央道でも医療面のメリットがお役所の資料でも＞＜

過疎化しても最低限の医療水準をってなると少なくとも救急車がまともな時間で病院にたどり着ける程度の道路が必要に＞＜(それすら困難な地域を含む場合はヘリの維持が＞＜)

吉幾三の歌でさえ車は来てた(＝車道はある)だし＞＜

やまいがの、和歌山県？の廃村のレポとか見ると、昔は完全に孤立しててもよかったんだろうけど・・・＞＜ って思う＞＜(うまく言葉にできないけど、昔は電気も来てなくて上下水道も電話も無く車道もなくて医者も居なくても村だったけど、今は・・・＞＜)

道路とか上下水道(その地で完結するタイプも含む)とかも削れるかも＞＜ 住んでると住んでる人の人権を最低限でもって問題が＞＜

限界集落の切り捨て、限界集落を切り捨てたところで削れる費用なんて微々たるもの（除雪などが関わるとアレだろうけど）だろうし、中心地でできる削減をしたほうがマシだと思うんだよな 大して限界でもない集落が一番どっちつかずでアレな気がする

結果、長距離移動が難しい人(例えばお年寄りや身体障碍者)が利用しやすい地元のお店が潰れて・・・・＞＜

最小限のお店が無いのであれば公営で整備維持すればよい＞＜☭

千葉の内房も、アクアラインの対岸との競争でってなんか読んだ気がする＞＜

交通網の整備の結果、経由地の衰退という問題とか、より広範囲での競争の発生って問題もある事はある＞＜
(例えば、埼玉だと大宮と浦和と池袋と新宿で競争になっちゃってたり＞＜
山形市の人が仙台で買い物するので山形市が衰退？とか、富山石川(福井も？)で競争になってるとかも？＞＜)

☭
(？＞＜；)

・・・なので、気軽に使える交通網の構築や、職も含めた全機能を持つ地方都市整備とかが必要かもだけど、それってある意味資本主義の発想と全く逆方向だし、大きな政府的発想かも＞＜

秋葉と正反対(失礼＞＜；)な、おしゃれな街が好きな方々えお雇いたいのであれば、どこかのおしゃれな街に近い所に拠点を作るか、おしゃれな街ごと作る必要があるかも＞＜

つくばとか、昔は世界の果てだったけど、今はTXで秋葉直結だから、秋葉でわいわいしたい人を雇う職場を作るのに向いてるかも＞＜ さっきの交通の話ってそんな感じ＞＜

どこでもできるはずなのに・・・は、求職の問題なのかも＞＜ IT系で「どこでもできるじゃん」って言っても、そのお仕事する人が「たまには秋葉でわいわいしたい！」と思う人であれば、たまに秋葉でわいわいできる範囲に住める職場を選んじゃうかも＞＜
そしたら雇う方も、その範囲に住む人を雇う時に問題が無い場所を選んで拠点を作るかも＞＜

それも結局一極集中（？）状態でやっても「地方に人を」には意味がないというだけな気がする その土地だけでしかできない仕事がないから他の都市圏に行ってしまう、というよりはどの土地でもできる仕事をなぜ中心地でやる必要があるのか みたいな まあそのへんは人が集まってるところのほうがバンバンスピーディにできるからだろうしどうしようもないんだとはおもう

学生の街特化でももちろん周辺の産業の需要が発生(？)するからそれだけでももちろんおkみたいな・・・＞＜

流動自体は健全だと思うし、全ステージ(？)を1地方や1都市が担わなくても当然いいと思うけど＞＜(でもずっと居て欲しいと思うのであれば、全ステージ(例えば子、学生、職、リタイア後の第二の人生？＞＜)をカバーする必要があるかも＞＜)

(交通の話のつづきに戻すと)
あと、大学も、まさに地方に人をって大学の代表歴な実践例かも？＞＜
でも、せっかく大学があってもその大学で学んだ事を活かせる職は、学んだ人数ほどは無くて、他の地方(もちろん大都市圏も含む)にってなっちゃうかも？＞＜

維持としては効率化が重要だけど、極端に言うと今林業やってるごく少数の比較的若い人だけで林業が維持できるようになって(かつ その地に住む為の追加コストを大幅に上回ってめちゃくちゃ儲かるとかではない場合)も、人は増えないんだから過疎の問題は解決しないかも＞＜(過疎『化』は限界で止められるかもしれないけど＞＜)