Notices by ぽな@ばぐとら ? (ponapalt@ukadon.shillest.net), page 40

絶（句する風）景写真

写真整理してて思った。
絶景写真がない。
というか線路しかない。
やばい。
だがそれがいい。

称号「酒田のヌシ」
:lacherir_m: ＜誰が酒田のニートだ！

罪づくりなディーゼル機関車だぜ…

体力と相談だとか割と現実的なことを言う割に、1両のディーゼル機関車の写真を撮るためだけに夜中の1時まで250kmを走破とかやるのオバカすぎるので罵ってください。

:lacherir_m: ＜オバカ！

マジで時間がとれない時に、夜行どころか「車で夜の闇をかっ飛ばすプラン」は割とある…

コピー本は製本機能つきマルチコピー機なる強力な味方がいるので今は超イージーモード

LCCは運航の安定性が問題になるけど、ド早朝便でのジャンプは実用的。その前の運用が存在しないから遅れようがないし。

最近はそもそも夜行使うぐらいなら前日入りか早朝ジャンプかの2択なので微妙。
瀬戸内の九州行きフェリーは実用範囲内だったけど。

ジョイント音と揺れが子守唄になる変態以外はたぶんキビシイ。とはいえ予測可能で地に足つかない揺れ方ではないのは良いと思う。
問題はそもそも夜行がもう走ってないことだけどな！！

鉄道の夜行に耐性あったのは、たぶん単にテツだからですな。他の人におすすめはしません。

まあ酔う人はダメだけど…

船の夜行はそれなりにデカい船であればどれもゆりかごな感じの揺れでしかないので、荒天時を除きおすすめ。
むしろ普段より眠り深くて快適でした。

普段の生活サイクルの中で睡眠時間だと定義している時間は、それなりに納得できる場所で寝ないと本当にヤバイ。

うちは夜行バスは3列でもダメだった。そもそもあのランダムな揺れがムリ。
鉄道と船の夜行は大丈夫だった。

制限事項の中でなるべく節約するのなら何度もやってる。昨日の大宮往復強行軍だって、定価比2500円OFFで移動してるしね。

…それ以上に散財したから割と誤差になっちゃったけどorz

行った！体調崩した！なんもできんかった！では意味がなくなってしまうからね。

でも18切符とか4列高速バスとか補助席割引とかは、体力と信頼性の等価交換であるという面を重々承知の上で腹くくって使うように、って話はいつも口すっぱくして言ってる