Conversation

次のダイヤ改正では、朝ラッシュピークの優等列車、特に快速急行と通勤急行について、

現在は快速急行の後追いで多摩線系統の通勤急行が走っていますが、1番混む快速急行の直前に通勤急行を走らせ、通勤急行の後追いとして快速急行を走らせるパターンにしてほしい。
新百合ヶ丘で溜まっている乗客が、より空いている多摩線系統の先着列車に乗ることによって、快速急行に人が乗りすぎないようにしないと、複々線化の意味がありません。

また、根本的に車両が不足していて、優等列車と各駅停車の本数のバランスが需要に合っていない面もあります。地下直対応の4000形を地下直に集中させてあげられるような車両数が必要だと思いますね。