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1. にへい ラジオ ミニ四パドック (bernie_nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com)'s status on Tuesday, 21-Aug-2018 10:42:25 JST にへい ラジオ ミニ四パドック

   コミケで並びのサークルさんが発行している、ハイエンドミニ四駆作例の冊子を見ると、3レーンでもほとんど :ms_chassis: フレキなんね。

   数年前までは硬質でガタの多い5レーンと軟質でスムーズな3レーンはクルマの作り方が違うというのがセオリーだったけど最近はそうでもないのかな?

   • クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan: repeated this.
   • クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan: (kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com@mstdn.mini4wd-engineer.com)'s status on Tuesday, 21-Aug-2018 10:56:01 JST クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan:

     in reply to

     • せのお (妹尾 賢)

     @Bernie_Nihei
     フレキで重たいマシンをハイパワーモーターでねじ込むってのがトレンドですねー

     なので前後バンパーが柔らかく上下方向に可動して、着地を入れてしまえば後はモーターパワーでって走りが増えてます

     その分パーツ点数が増え、重量も増すのと、衝撃が強くなりマシン破損が増えてるイメージです

     どのコースに持って行っても汎用性が高いのがフレキの特徴かなぁと