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1. まーくん (sstyle12@mstdn.mini4wd-engineer.com)'s status on Tuesday, 09-Oct-2018 22:42:31 JST まーくん

   立体コースを大径と小径で走らせて思ったんだけど重心が高くなる分だけ大径はやっぱり不利なのだろうか？多分、大径マシンで電池落とし等をやっても小径で電池落としや重心を下げる改造をしていた方が完走率高いよね。でも、大径+HDPかトルクチューンで小径に勝ちたいなぁ。

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   • クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan: (kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com@mstdn.mini4wd-engineer.com)'s status on Tuesday, 09-Oct-2018 23:16:18 JST クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan:

     in reply to

     @S_STYLE12
     大抵の立体コースの速度域が小径+高回転モーターに収まってるので、そうなると低重心のほうがジャンプの高さも抑えられ、コースアウトのリスクも減るので小径有利ではありますねー

   • クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan: (kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com@mstdn.mini4wd-engineer.com)'s status on Tuesday, 09-Oct-2018 23:29:01 JST クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan:

     @S_STYLE12
     攻め方はあると思うんですが、難しいですねー

     因みにノーマルモーター限定などなら最高速が頭打ちになるため、大径安定です?️✨

   • クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan: (kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com@mstdn.mini4wd-engineer.com)'s status on Tuesday, 09-Oct-2018 23:35:33 JST クマノテツ :m4_logo_wh: :sabacan:

     @S_STYLE12
     トルク大径は下手なHD中径より速いことありますよ
     重心の高さと制振が難しいとこですが、チャレンジ応援します！