容易に無効化が可能だった日本国鉄のATSでは、1990年代までは運転士の勝手なATS操作による赤信号冒進事故がしょっちゅうあった。死亡事故も沢山ある。意外と人間なんてそんなもんで、今回の事故は台鉄の組織としての保安装置に対する考え方の責任も問われるべきであろう。
容易に無効化が可能だった日本国鉄のATSでは、1990年代までは運転士の勝手なATS操作による赤信号冒進事故がしょっちゅうあった。死亡事故も沢山ある。意外と人間なんてそんなもんで、今回の事故は台鉄の組織としての保安装置に対する考え方の責任も問われるべきであろう。
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