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1. Trolli Schmittlauch ???? (schmittlauch@toot.matereal.eu)'s status on Saturday, 18-Aug-2018 02:51:39 JST Trolli Schmittlauch ????

   • Kristian

   @kristian soweit ich weiß sind sie Teil der Linie, solange sie die ganze Zeit direkt parallel verlaufen (Radstreifen oder Hochbordradweg ohne Lücke). Ansonsten als Extralinie einzeichnen.
   Wenn möglich, gerne auch noch einzeichnen welches Schild den Radweg kennzeichnet.

   • Trolli Schmittlauch ???? (schmittlauch@toot.matereal.eu)'s status on Saturday, 18-Aug-2018 18:52:21 JST Trolli Schmittlauch ????

     • Kristian
     • rugk

     @kristian @rugk nochmal nachgesehen, die Empfehlungen laut https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren tendieren dazu, auch einen Bordstein als "bauliche Trennung" zu sehen und den Weg als separate Linie zu zeichnen.

   • Trolli Schmittlauch ???? (schmittlauch@toot.matereal.eu)'s status on Saturday, 18-Aug-2018 19:56:15 JST Trolli Schmittlauch ????

     • Kristian

     @kristian hab ich ehrlich gesagt auch nicht immer so stringent durchgezogen.

   • Trolli Schmittlauch ???? (schmittlauch@toot.matereal.eu)'s status on Monday, 20-Aug-2018 04:32:28 JST Trolli Schmittlauch ????

     • rugk

     @rugk ich habe es hier gelesen https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
     Demnach sollten alle abgesenkten Bordsteine separat als Übergang gekennzeichnet werden.

   • Trolli Schmittlauch ???? (schmittlauch@toot.matereal.eu)'s status on Monday, 20-Aug-2018 04:46:33 JST Trolli Schmittlauch ????

     • rugk

     @rugk „ Im OSM-Sinne gilt als bauliche Trennung, wenn man nicht überall zwischen dem Radweg und der Fahrbahn wechseln kann (z.B. Grünstreifen oder Leitplanke). Im amtlichen Sinne gilt bereits ein Bordstein als bauliche Trennung. Ob ein Bordstein auch im OSM-Sinne als bauliche Trennung gilt, ist umstritten.“

     Aber da steht auch, dass die Mehrheit gegen ne separate Linie ist. Sorry, hatte ich überlesen.