Notices by ? にし ? (westantenna@matitodon.com), page 47

｢省エネルギーの潮流｣から取り残される日本 ついに中国や韓国よりも遅れてしまうのか | エネルギーから考えるこれからの暮らし - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/258194 #東洋経済オンライン

日本の場合、雨天が多くて太陽光発電には向かない地域多いし、風力発電は設置できる場所限られるし、企業も家庭も設備投資消極的だしで、なかなか難しそう。

宣誓！
私たちは、

かわいいは正義だし自分もかわいくなりたえよな

「ものすごい」ICカードビューアーに興味はありませんか?

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質問やサポートも受け付けておりますのでお気軽にどうぞ。

崩されまくるタイ語と、それを利用し他国語に”擬態”するケースについて – 素人の研究社
http://shirouto-kenkyu.com/?p=2985
おもしろかった

JR東の通勤輸送、特に中電なんてオマケみたいなものでしょう（暴論）

遠鉄は早朝深夜を除き12分おきという高頻度運行が特徴(同エリアのJR東海道線は約20分おき)。朝夕は2両から4両に増結してしのいでるようだ。うーん、惚れ惚れするなあ。新浜松～上島の高架線も、都会っぽさを感じられなお良し。

遠鉄だよ

なるほど、GitHubがプライベートリポジトリを無償ユーザも使えるようにしたと。(しかも無制限使える)MSらしい

名鉄(神宮前)

会社境界駅だとか車両基地があるとか車掌の宿舎があるとかそんな会社都合利用客には関係ねーって言いたい。超言いたい。

東海道線（と愛環）
微妙…。東海道線は熱田で撮影
（ちなみに、前記中央線は金山駅付近陸橋）

新宿駅に、営団か、ギリギリ東京メトロか……のサインがあるのは知らなかった。 西口丸ノ内線新宿駅方面のB16出口。 #もじ鉄

新宿西口地下広場の、正直見づらい黄色文字サインもそろそろ見納め。 新宿ターミナルの共通サインが、順調に少しずつ増えている。 #dtp

A1ゴシックとB1ゴシックなんて、正直なところパッと見の印象は大差ないのに、どうやったらわざわざお金かけてB1ゴシックを写植で出して、という話になるんだろう。 世の中には、そんなに文字文字な仕事場が存在するのかと思ったよ。
今、私が働いているところがアレなのか……。 #dtp

人気のA1ゴシック、ではなくて、 #写植 のB1ゴシック……だよね！？ #dtp