Notices by padda (padda@libera.tokyo), page 23

鯖はおいしい！締め鯖おいしい！鯖の煮付けおいしい！鯖寿司おいしい！

ネトウヨなら知ってるかも

い…五百旗頭

か…栫

な…生田目

小学生の時、体育と図工はいつも「がんばろう」だった。

私は生まれ変わるなら女になってみたい。精神性を高めたい。

@whtapple スペシャリストとジェネラリストがバランスよくいて、信頼関係がある組織が伸びる組織。

しかし公務員はポケットマネーで行く夜の社交には熱心。というか、付き合いが悪いと出世できなかった（今はどうか知らない）

ただでさえ安い月給が酒代に消えて行くのが、出来る公務員の私生活だった。

私は早々に体を壊してレールから外れたので、あまり酒席には出ていない。

まあ納税者から見たら当然だわな。

役所では、職場のお茶っ葉でさえ職員が出し合っていた。

公務員だったので、宴会の費用が職場から出るという発想は新鮮に聞こえる。

自分がある専門的能力を持っていなくても、能力を持っている人と友だちになっていれば力を貸してもらえる、と先輩から教えられた。

と言っても、今まで役所内で見て来た有能な人は、夜の付き合いで果てしなく広い顔を持っていたのが事実。

組織の中で顔が広い、というのは日本の大組織で出世する条件のようだが、夜の付き合いばかりしていると、専門知識を勉強する時間が取れなくなってしまうね。

@whtapple @Tina04VV 古い新幹線車両は直流モーターを使っていましたが、既に全て廃車されています。

@whtapple @Tina04VV そうです。架線を三本引っ張るのは大変なので、架線からは単相交流が給電されます。車両では、架線から得た高圧単相交流をいったん低圧直流にして、それをインバータで任意の電圧・周波数の三相交流に変換してモーターを駆動しています。

@Tina04VV 1　新幹線はめっちゃ電力を食う。2　大電力を送電するには高電圧が有利。低電圧だとより多くの電線が必要で、ロスも多い。3　モーターで使うには低電圧にする必要。4　直流を変電して電圧を変えるのは、不可能ではないがロスが多く実用にならない。5　そこで新幹線は　交流で車両まで送電し、　受けた車両で電圧を下げて直流に変えてモーターに流している。

フォースの暗黒面に堕ちた鬼を退治するため、鬼ヶ島に向かった桃太郎一行。

@whtapple ドライブに入れても「フォーマットされていません。フォーマットしますか？　Y/N」としか表示されませんでした。

むかしむかし、データを保存したフロッピーがある日ホワイトボードに磁石で貼り付けてあった。#こわい話