Notices by ksmakoto@social.mikutter.hachune.net, page 10

幻走スカイドリフト？

人間工学にもとづいたなんとか、のブームってあったとすればけっこう古い気がする。前世紀

ロボコンとか学生フォーミュラとか、そういうのの「参加要件としての学生」ってのもあってそれはそれ

「自分のプロフィールやフォロー関係を取得しています...」？

現代ちゅうてもな……動ポモから15年は過ぎたのでは？

わりと飯屋が近所に充実してたので、弁当（含むコンビニ弁当）以外の場合は、専ら外に出て食う、という選択を取る人も私の頃は多かった（今は知らん）

某学の場合、ふだんから混みすぎていて問題になってたけども、まぁそれは別の話

東大みたいに観光客とかが記念で食う、ってのが多過ぎて学生が昼飯を食うのに困ってる、とかいう状況になったりすると、それはそれで何らかの制限を掛けたりしているという場合はある

大学という所は学会の研究会とか大会とかの会場になったりとかよくするので、学食はそういうわけで学外者の利用は普通。なお学生との料金の違いとかは普通にある（昔はだいたい、大学生協の会員証とかで認証してレジで仕分けしていた。最近は知らん）

そういえば、その「農部」から国分寺街道を挟んだ向かいに「本部」というのがあるが、あれは1度か2度ぐらいしか行った記憶が無いし多分多くの学生がそうだったと思う……

農工大の「府中」と「小金井」？　（とはあまり言わず、「農部」「工部」というのが私のころの専らのジャーゴンだったという記憶がある。今は知らん）

あれはデジタル入力ではそうでないと困るのでそうなってるのだけど、ステアなんかは実車のいわゆる「こじる」操作っぽいのでシミュレーションをリアルにやってしまうとタイヤが簡単に滑り始めてしまうから、そのへんはマイルドになるように調整を入れてる、みたいな話をどっかで読んだ

グランツーリスモだとアナログ入力でないコントローラからの入力では、ステアはすぐロックまで回るし、アクセルもブレーキも同様なので、連打で人力PWM（ないしPDM）で調整するけども、それ（のブレーキングの場合）はポンピングブレーキに似てる、というかそのもの

飛行機でポンピングブレーキって、尾輪式の飛行機で着陸後にむやみに急ブレーキするとつんのめってコケるからとか、あるいはロックさせるとタイヤがダメになる（というか下手すると簡単にパンク、バーストする）のを防ぐか、というぐらいしか思いつかんな……

キャブレターなレシプロ飛行機だと、スロットルを急にどばっと開けたり、絞りすぎたりするとエンストするだろうけど……

流石に力一杯踏み抜けば、現在公道を走っても良いまともな車ならちゃんとその力がブレーキキャリパーに伝わるはず（その「力一杯踏み抜」かなければならない、という所をゲームのUIで、どう表現するか、ということか）

そうか。「ブレーキの効きが悪い」というのは、結果のことを言っている場合、タイヤがロックして滑ってるような場合についてもそう表現してるかもしれないな……