Notices by orange (orangeinspace@mstdn.nere9.help@mstdn.nere9.help), page 8

メタルであってたっぽさ？＞＜

メタル・ウムラウト - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%88

メタルだっけなんだっけ？＞＜；
なんか、ウムラウトつきのアルファベットとかに置き換えたりしておしゃれ（？）に表記したりする人がいる音楽ジャンル＞＜；

ベトナムのアルファベット？のクオックグー（？）、
ツイッターで仲良くなったベトナム系アメリカ人の人が英語に混ぜて使ってて、「（この方は、メタルとかなんかそういう雰囲気のなんかそういう表記が好きなのかな？＞＜）」ってマジで思ってたら普通にベトナム語だった・・・＞＜

いすゞビークロスさん・・・＞＜（名前思い出すのに時間かかった＞＜；）

新スープラ、これじゃ駄目だったのかな感＞＜
https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_ft-1.html
これが元々でコンセプトカー版を作ってそれを基に市販版って事っぽさ？＞＜

JAいわて中央・有線放送事業64年の歴史に幕　矢巾町で感謝のセレモニーも - 盛岡経済新聞 https://morioka.keizai.biz/headline/2533/

地域密着セキュリティ、ハイテクでよみがえる現代の「農事放送」 (1) インフラ未整備時代の有線放送電話 | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20081107-toa/

目的をトップにおいてトップダウン的にって別にプログラミングに限った事ではない＞＜
例えば「川を渡れるようにしよう」から、「泳げばよい」「橋を架ければよい」「トンネルを...」
橋を選択したとして「形式は何にするか？　この環境にはどんな橋が適しているか？」「建材は何にするか？ どう調達するか？」・・・とか＞＜

目的をトップに追いたトップダウン的発想だよね＞＜
問題解決であり、デザインの発想＞＜

さっきの羽田の動画、到着版もあって、両方合わせて最低限の管制英語の意味がわかる動画かも＞＜ あの範囲が解ればLiveATCで羽田のタワーと出発と到着の管制官がどういう意図で何を言ってるか内容の8割くらい？はわかるかも＞＜

begin endは、Pascal慣れてても補完でもめんどくさいけど、論理演算がそのまま Hoge and Fuga or Piyo みたいに書けるのは特に考える時に楽だし、読みやすかったしオレンジが新たに言語作るとしたら、記号でも英単語キーワードのどっちでも書けるようにするかも＞＜

この羽田のコクピット動画すごくきれいだから見て＞＜(押し売り)
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/101408425914030469

違うけど、そこまで極端では無いけど、Pascal一族(Ada含む)って記号使うよりもそのまま書こうよ思想が強いかも？＞＜
論理演算の演算子が英単語のままだったり、begin endブロックもだし、Delphiのコンストラクタ/デストラクタがそのままキーワードとか＞＜

FORTRAN77はちょっとだけお勉強したと言うかちょっとだけならった＆入門書も買ったけど、COBOLはさっぱりわからない＞＜
(わからないと言うか読んでも「たぶんこれは銀行とかなら便利なのかもだけど、会計とか簿記とかさっぱりわからんだからわからん・・・・＞＜」て感じ)

@ashida オレンジの話の発端はそれです＞＜（それがマストドンに流れてきた発端はわからない＞＜；）

公営のバス、青森県五所川原市の行政連絡バス（ http://www.city.goshogawara.lg.jp/jouhou/other/gyouseirennrakubasu.html ）が、津軽鉄道の客を奪ってしまったという難しい事例もあったりで難しい＞＜；
（参考文献：たしか、鉄道ピクトリアルの何年も前の号＞＜；（どの号かわからない＞＜；））

逆に言うと、道路を作る側からはいろいろなメリットのひとつとして「公共施設を統合できるからお得ですよ！」って売りこめる＞＜；

公共交通で検討される周辺コストのようなもの、お年寄りが出歩かなくなるせいで、寝たきりや病気の人が増えてそれが財政負担にって話まである＞＜
全部計算するのは難しいけど、公共交通を考える時は結果的に財政に対してどう与えるのかまで広く検討しないと駄目かも＞＜（と言うか駄目とされてる＞＜）

関連する話で、過疎地の病院が無くなったので救急車が走れる道路が、より必要になって道路の建設費がなんて話もある＞＜
実際は複雑だけど、大赤字の公営病院をコスト削減で統合した結果、それよりはるか膨大なお金で道路作ってさらに道路を大金かけて維持って全然コスト削減じゃない＞＜

バスは維持が・・・からの乗り合いタクシーにしてたけど、やっぱバスじゃないとだめっぽいってコミュニティバスを作った事例として茨城県桜川市が＞＜

桜川市地域公共交通会議 | 桜川市公式ホームページ http://www.city.sakuragawa.lg.jp/page/page004134.html

桜川市バス「ヤマザクラGO」2018/10/1からの時刻表のお知らせ | 桜川市観光協会公式ホームページ http://www.kankou-sakuragawa.jp/page/page001001.html

一応、バスの維持よりはタクシーチャーターするほうが安いってことで、お年寄りとかが無料か超激安でタクシーを利用できる仕組みをバスの代わりに用意してる所も結構ある＞＜