済みませんでした
ナップス練馬(取り付け店)にも問い合わせしておりナカガワ様には、3年保証で当店に来ていただければ、保証書が無くとも(見つからない笑)保証を受けられることを日本無線さんに確認しました。
との事
はぁ、本当に済みませんでした
そして、ありがとうございました
みんなー
ETCカードの有効期限の表示はね
朝と昼で変わるみたいだから気をつけてねー!!
※んなわけない!
済みませんでした
ナップス練馬(取り付け店)にも問い合わせしておりナカガワ様には、3年保証で当店に来ていただければ、保証書が無くとも(見つからない笑)保証を受けられることを日本無線さんに確認しました。
との事
はぁ、本当に済みませんでした
そして、ありがとうございました
みんなー
ETCカードの有効期限の表示はね
朝と昼で変わるみたいだから気をつけてねー!!
※んなわけない!
あのね、日本無線のJRM-21を7台目に付けているんですよね
それでね、最近(ずっと乗っていなかったけど最近は少し乗るのね)ね
ETCのインジケーターが気が付くと赤点滅しているの
ん?
とか思っていたのね
で、今日気にしていたら
イグニションON
緑点灯(正常)
、、、1分程経過
赤点滅
、、、ありー?
再度、、イグニションON
、、、同じくなる
んんーー??
詳しく見ていくと赤点滅までの時間差はあるものの
100%こうなるの
だいたい1分程でね
んー?
Web検索、エラーコード、、、!?
え?
本機の故障ですって?!
まだそんなに使って(年月ではなく実際の高速での使用)いないのにー?
なんか諦めつかない
日本無線に電話
「1分で2回点滅、間隙、2回点滅を繰り返す」
日本無線「カードの期限切れ!」
?!!
あ、本当だ、さっき見た時は19年て書いてあったのに
今は18年1月って書いてあるね(ノ⌒∇)ノ
、、、つづく
フルード交換のポイントは
一度マスターカップ内のフルードを抜き
マスターカップの底を綺麗に拭いてあげましょう
その後キャリパーのドレンから抜きます
フルード交換のみで有れば、ドレンを緩めるだけで抜けますし
マスターカップ内のフルードを切らさなければエアが噛むこともありませんが
万一の時を想定し
エアが噛んだ時に正しく対処できるか不安がある方は
バイクショップに任せる方が良いです
エンジンが掛からずに死ぬことは有りませんが
ブレーキは大事に至りますものね
一度ショップにお願いし、教えて貰って、次回はチャレンジがオススメです?
※注意点は、ドレンから抜く際、早く抜くにはレバーをにぎにぎしますよね
この際、マスターによっては、マスターのリターン穴から勢いよくフルードが飛び出す事があります
マスターカップの底に一円玉でも落とし込んでやると良いでしょう
また、水をよく含ませたウエスを用意し
タンクの上にカバーしておくと良いですね
一番そばにあって、カラーパーツ、フルードがかかりやすい所です
フルードはご存知の通り、塗膜を傷めます
作業後は全体を水洗いしましょう
ああ、そうか
親父も生えてきちゃったのか
それなら仕方ない
増えるんじゃない!
生えるんです!!
カワ派キ
カワハギみたいだな、、、
僕の6台目は2016年にMOS FETに換装
ハイテンションコード、イグニションコイルともオサラバしてDI化しています?
ちょっと旧いのに乗っていると
やはりこの辺りは現代化した方が良いですもんね!
言うて、その3台買うなら
ZX-4を3台増車!!
になるんだろうなぁー?
複数台(ZX-4は置いておいて)持てるなら
トライアンフも欲しいなぁ
ドゥカティも欲しいなぁ
ビモータも欲しいぞ!
タイチのe-HEATのグローブへの配線が見つかりません!
前々から複数のジャケット等に配線が必要だ!
と思っていたのですが
ひとつ疑惑がありまして
それは、タイチの配線
ヒューズ噛ましてあるけど
出力は12Vのままで、降圧とかしていないのでは?
という物
で、配線が無いということは、こりゃ下手すると作らなきゃならない?
となり、先からの疑惑を解消することにしました
結論:喜んでください
画像の通り、12Vで出力しています
つまり、タイチの高い配線なんて買わなくて良いのです
買う前からそうでは無いか?そう思っていました
しかし、こればかりは、誰かが一度試すしかないので
僕が買いました
電圧チェックもしました
証拠も載せました
買う必要ないですよ
バカバカしいから
こんなん5000円とか有り得ません
自作すれば1000円と掛からないでしょう
※カプラーは使いやすいものに換えてあります
※自作の場合グローブ側の変なカプラーはぶった斬るのが良いでしょう
以上、ご報告です
〇〇沼と表現し
そこに掛かる出費や
次々と襲う故障や不具合
幾つ手に入れようともまた次が欲しくなる様
等々を楽しむことを指すと思う
これが一般的
カワサキの場合
それらを沼と比喩表現したり、揶揄することにより逆説的に愛を表現するでもなく
ストレートに壊れることを楽しむ
頭が悪すぎる
だから昔から人気が薄いし、乗り手が少ない
ここはヒネて、漢カワサキなどと美化し
分かるやつだけ来れば良い
みたいにしてが、人気ないのは今も昔もずっと変わらない
抜け出せないんじゃない
ハマりたくてハマっているんだ
ハマること自体が楽しいんだ
だってそれが沼だから
だって馬鹿だから
これですよね!
一時Twitterで話題になっていましたね
まぁ、プロでも使うんですが
ウォーターポンプなんて工具は
精度もへったくれもない工具だし
大体ぶっこわーす!またはぶっ壊れても良いところ
いっそ壊して外そう!
なんて時に大活躍だし
モンキーもメガネ入らない
スパナでは足りない
なんて時の間に合わせ工具
何度も締め緩めを繰り返すドレンなどには使うべきでは有りません
ドレンボルトの頭が傷むと
結果としてオイルパンの目ネジを壊す事にも繋がります
そうなると面倒だし、元通りにはならないので嫌じゃないですか
だから、今回の様にメガネを揃えた事はたいへん良いことだと思います?
えと、本当に冗談です
まずい冗談だったなぁ
不快に感じさせたかと
ごめんなさい
どうも考えが浅いのです
面白くないと判断するのが
手が動いた後でした
他意はありません
ごめんなさい
え?
レーザーディスクは?
リールテープとか8トラック
ツーツートトト
とか分かるのかな?
あいっ!!
※さっきまで3本だったのに、、、
突然ですが
「カワサキ家の食卓」のお時間です!
ビール、、、呑みますよね?
一杯呑みますよね?
空き缶も一杯になりますね?
邪魔ですよね?
コンパクトに捨てましょう!
画像の通り
螺旋状に4本の筋を両手の親指で切ります
捻りながら押しつぶします
※螺旋状の溝のお陰で力が要りません
終わり
はい、コンパクトー!!
色々な感染パターンがある事が
ここバイク鯖だけでも立証されましたねぇ
感染パターンは様々でも
一様に
不知の病である事
病原体の特定に至らない事
発症時期も様々
特効薬の開発が後手に回っている事
これらは全ての感染者に於いて
一致している事柄ですね
感染者は自然と集まる傾向にもある様です
これからも皆さんの力で
感染を拡げましょうね!!
元SUZUKIの中の人Kawasaki教徒です。typo多めです。宜しくお願いいたします。
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